En la industria del embalaje blando, las máquinas laminadoras-sin solventes se han convertido en un equipo de producción convencional debido a su alta eficiencia, protección ambiental y ahorro de energía. Se utilizan adhesivos-libres de solventes para lograr la laminación de materiales multi-capas, evitando residuos de solventes y emisiones de COV asociados con los procesos tradicionales de laminación con solventes. Sin embargo, el funcionamiento estable de las máquinas laminadoras sin solventes-depende del respaldo del sistema de lubricación, que no solo reduce el desgaste de las piezas mecánicas y el consumo de energía, sino que también extiende la vida útil del equipo y garantiza la calidad del producto. Por lo tanto, cómo mantener científicamente el sistema de lubricación, elegir el aceite lubricante adecuado, establecer ciclos de mantenimiento razonables y reemplazar los estándares se ha convertido en el problema clave de las empresas para mejorar el nivel de gestión de equipos.
Llevaremos a cabo un análisis detallado desde tres aspectos: paso de mantenimiento de rutina, tipos de lubricantes, ciclos de mantenimiento y estándar de reemplazo para proporcionar una guía de operación práctica para las empresas.
Procedimientos de mantenimiento diario para el sistema de lubricación de máquinas laminadoras sin disolventes-
(I) Limpieza de máquinas e inspección básica.
1. Aspectos destacados de la operación: Limpieza diaria de la estructura del avión: utilice un paño suave o aire comprimido para eliminar el polvo y las manchas de aceite que se acumulan en la superficie de la estructura del avión, prestando especial atención a las áreas de difícil-acceso-(como la parte inferior del equipo y los espacios entre los componentes de la transmisión) para evitar que se acumule polvo, lo que provocará una mala disipación del calor o corrosión.
2.Verifique el sistema de aire, los sistemas de transmisión y el sistema de enfriamiento:
- Sistema de aire: compruebe si hay conexiones flojas y fugas en los componentes neumáticos (por ejemplo, cilindros, válvulas solenoides, etc.) para garantizar una presión de aire estable (normalmente entre 0,5 y 0,7 MPa).
- Sistema de transmisión: observe si la cadena, la correa están sueltas, el engrane de los engranajes es anormal, evite el apagado del equipo debido a una falla de la transmisión.
- Sistema de enfriamiento: Verifique que las tuberías de enfriamiento no tengan fugas, asegúrese de que la temperatura del agua esté dentro del rango establecido (generalmente entre 15 y 30 grados Celsius) y evite que una temperatura excesiva afecte la calidad del curado del adhesivo.
- FUENTE: DB61/T1198-Especificación técnica de mantenimiento de máquinas laminadoras sin solventes 2018, Weixin Public No.
(II) Inspección y lubricación de puntos clave de lubricación
Los requisitos de lubricación varían mucho de un componente a otro. Se deben seleccionar el aceite lubricante y los intervalos de recarga adecuados de acuerdo con las condiciones de funcionamiento.
Método de lubricación: Aceite para brochas n.º . 32 en ambos rodamientos (estándar GB 11121). El nivel de aceite debe mantenerse entre 1/2 y 2/3 de la cavidad del rodamiento.
Rutina: Comprobar los niveles de aceite semanalmente y reponer si son insuficientes.
Método de lubricación: utilice grasa para altas temperaturas (como grasa ordinaria a base de litio, GB/T7324), lubricada manualmente con una pistola engrasadora o un dispositivo de lubricación automática.
Rutina: Una vez al mes, agregue lo suficiente para formar una película uniforme en la superficie de la cadena.
Método de lubricación: Después de retirar el anillo de sello, aplique grasa para alta temperatura con una pistola de engrase hasta que la cavidad del rodamiento esté llena.
Rutina: una vez al mes para prevenir el envejecimiento de la grasa y los espasmos del rodamiento.
Método de lubricación: utilice aceite de máquina de baja-viscosidad (como aceite de motor de gasolina), recipiente de goteo o untable manual.
Rutina: una vez cada dos semanas para garantizar que el lubricante se filtre rápidamente en la superficie de fricción.
Método de lubricación: se agrega aceite a los puntos de engrane de los engranajes del cilindro todos los días para evitar que la fricción seca cause el bloqueo del rodamiento.
Método de lubricación: lubrique el riel guía del cilindro sin vástago con aceite para reducir la resistencia al movimiento.
Ciclo: Reemplace cada medio mes para evitar que los residuos de pegamento afecten la lubricación.
(III) Mantenimiento en Ambientes Especiales
Bajas temperaturas (<0°C):
- OPERACIONES: Descargar el agua residual del controlador de temperatura del agua y de los rodillos de acero. Utilice aire comprimido para soplar a través de la tubería para evitar que el agua se congele y se expanda para evitar dañar el equipo.
- Cómo funciona: El agua se expande aproximadamente un 9% cuando se congela, lo que puede provocar grietas en tuberías y rodillos de acero que pueden causar problemas graves.
High temperatures (>40 grados):
- OPERACIONES: Aumente el flujo de ventiladores de refrigeración o de agua para garantizar que la temperatura del equipo se mantenga dentro de un rango razonable.
- Principio: Las altas temperaturas acelerarán la oxidación y el deterioro del aceite lubricante, reducirán el rendimiento de la lubricación y aumentarán el riesgo de desgaste.
(IV) Mantenimiento durante el tiempo de inactividad y la inactividad prolongada
Tiempo de inactividad durante 10 días:
- OPERACIONES: Vaciar el tanque de pegamento para evitar que el adhesivo se endurezca y obstruya la tubería.
- Lave el tubo de suministro de pegamento 3 o 4 veces con acetato de etilo (GB/T3728) para eliminar completamente los residuos.
- Por último, rellenar las tuberías con aceite de transformador para evitar que entre aire, provocando oxidación y corrosión.
Long-Term Idle Operation (>1 mes):
- OPERACIONES: Antes de reiniciar, se requiere una inspección de mantenimiento minuciosa del equipo, incluyendo limpieza, lubricación e inspección del sistema eléctrico, y se registran los detalles del mantenimiento.
- Cómo funciona: el ralentí-prolongado puede provocar pérdida de aceite y corrosión de los componentes. Mantenimiento completo para garantizar un rápido retorno de los equipos a producción.
Tipos de lubricantes para sistemas de lubricación de máquinas compuestos-libres de disolventes
(I) Grasa-para altas temperaturas (grasa a base de-litio)
1. Piezas aplicables: componentes de alta temperatura y alta carga, como cadenas de transmisión, rodamientos rígidos de bolas, rodamientos de rodillos de acero compuesto, etc.
2.Características:
1. Resistencia a altas temperaturas: temperatura de trabajo entre -20 grados y 120 grados, resistencia a altas temperaturas a corto plazo de 150 grados.
2.Antioxidante: Contiene aditivos antioxidantes que prolongan la vida útil de los lubricantes.
3.Resistencia al desgaste: contiene aditivos de presión extrema, reduce eficazmente el desgaste de los componentes.
4.Criterio: Estándar GB/T 7324 con un punto de caída no inferior a 180 grados.
(II) Aceite de motor de baja-viscosidad (p. ej., aceite de motor de gasolina)
1.Piezas aplicables: componentes que requieren una lubricación rápida, como rodamientos lineales, husillos de bolas, cilindros y transmisiones por engranajes.
2. Características:
1. 2. Buena fluidez: baja viscosidad (p. ej., SAE 10W-30), rápida penetración en las superficies de fricción. Alta limpieza: Contiene una pequeña cantidad de aditivos para evitar que los residuos obstruyan los conductos de aceite.
3. Criterios: estándar GB 11121; Viscosidad cinemática (100 grados) 9,3-12,5 mm2/s.
(III) Aceite de transformador
1. Escenarios aplicables: se utiliza para sellar tuberías de suministro de adhesivo, evitar el endurecimiento y la obstrucción del adhesivo.
2. Características:
1. Aislamiento: Tensión de ruptura mayor o igual a 35 kV/2,5 mm para evitar fallas eléctricas.
2. Antioxidantes: contiene antioxidantes para garantizar la estabilidad a largo plazo-.
3. Fuerte estabilidad química: baja compatibilidad con adhesivos, no es fácil reaccionar ante reacciones químicas.
Ciclo de mantenimiento del sistema de lubricación y estándares de reemplazo de lubricante
(I) Mantenimiento diario
Operación:
1.Compruebe los niveles de aceite (p. ej., rodillos guía, tanques de aceite de cadena) para garantizar suficiente lubricante.
- Limpie el cuerpo de la máquina para eliminar el aceite y el polvo.
- Agregue lubricante base (p. ej., cilindros, piezas de transmisión de engranajes).
2. Propósito: Prevenir la fricción seca causada por un lubricante insuficiente y reducir el riesgo de fallas repentinas.
Conclusión
- El sistema de lubricación de los laminadores multifunción sin disolventes-sin disolventes-debe seguir cuatro principios básicos: limpieza, lubricación regular, control de la calidad del aceite y adaptación medioambiental.
- Limpieza: Limpie la carrocería y los componentes clave diariamente para evitar la acumulación de suciedad.
- Lubricación regular: seleccione el aceite lubricante adecuado y los intervalos de recarga según el tipo de componente (por ejemplo, aceite lubricante de alta temperatura una vez al mes, aceite lubricante de baja viscosidad cada dos semanas).
- Monitoreo de la calidad del aceite: asegúrese de que el rendimiento del lubricante cumpla con los estándares mediante la experiencia, cambios de aceite regulares o cambios de aceite según corresponda.
- Adaptación ambiental: ajustar las estrategias de mantenimiento para entornos específicos, como temperaturas altas y bajas (por ejemplo, descarga de agua residual, aumento de la disipación de calor).